Скулптурни фигури „Орли”, скулптурна украса, Орлов мост

Детайли за Паметника

Орлов мост има важно значение за град София в градоустройствен, пространствен, художествен и историческ план. Мостът е посторен в края на някогашния град, на изхода на Цариградския път, над Перловската река по която е бил прокаран окръжният градски булевард. Освен функционално предназначение, мостът играе и ролята на символична врата на бързо модернизиращата се млада столица. Мостът е проектиран от арх. Вацлав Прошек и е изграден със съдействието на Йозеф Прошек и Георг Прошек (1891). Декорацията му се състои от ляти орли и богато орнаментирани чугунени парапети и канделабри, разработени, произведени и доставени от фирмата „Р. Ф. Ваагнер”, Виена (1891) след международен търг. Все още остава неустановен въпросът за авторството на проектите за пластичното оформление от метал. При разширяването на бул. „Ленин” (1976-1981, днес „Цариградско шосе”), освен изместването на южното крило на юг, от двете страни на моста са оформени уширения за допълнителни прилежащи пешеходни зони с нови парапети към реката, на които стои надписът 1981 г. Ансамбълът на Орлов мост е обявен за паметник на културата от местно значение (в. Известия 73/1955) и деклариран като художествен и исторически ПК от национално значение (с писмо на НИПК No. 2637/1988). След Освобождението дървеният мост над Перловската река по Цариградския път е мястото, където по заповед на тогавашния кмет на София за първи път са посрещнати освободените Диарбекирски заточеници. Новопостроеният мост е бил считан от съвременниците си за необосновано голям и скъп. Но разточителните за времето съоръжения на Орлов и на Лъвов мост издържат изпита на времето и днес можем само да се възхищаваме на далновидността на кмета Димитър Петков (1887-1893). Мостът е символ на подема на младата българска държава и е пряк резултат от отличната организация на столичните служби. В дирекцията на обществените сгради към Министерството на обществените сгради, пътищата и съобщенията (МОСПС) работят завършилите в чужбина български архитекти Алекси Начев, Александър Фитов и Георги Ненов. На тях е поверен конторола по документацията и изпълнението на всички строителни обекти. От запазената тръжна документация може да се добие представа за грижата да бъдат намерени най-известните европейски и световни фирми и творци за реализацията на двата моста. В началото на 90-те години на ХIХ в. е реализиран съвременният градоустройствен план с радиално-кръгова система и са завършени първите големи инженерни съоръжения. Снимки №3,4 - на Sofia moments - Софийски моменти (Иван Аршинков).